Unboxing
Beim Auspacken des Helis fällt zuerst mal auf,  dass alle Teile sehr solide verpackt sind. Einige Teile wurden von Outrage vormontiert, so sind zum Beispiel die meisten Kugellager schon in den Lagerblöcken, Blatthalter usw. eingebaut. Diese Teile sind dann in einer Art Schaukasten verpackt. Sieht schick aus. Dabei ist auch ein oranges Outrage Tuch für den Werkbank, ich liebe solche Details! Alle Bauteile sind sauber beschriftet so dass man sie beim Bau schnell findet. Und sie sind nach Arbeitsschritten in der Anleitung sortiert, mindestens mehr oder weniger. Die Haube ist von Canomod und ist optisch wirklich sehr schön. Ganz allgemein machen alle Teile einen sehr sauberen Eindruck.

Auch das Auspacken der Torq Servos macht freude. Sie kommen mit viel Zusätzlicher Harware wie Schrauben und Servohörner, so liegen zB. gleich 3 Schrauben zum befestigen des Servohornes dabei. Auch dabei noch einige Dekorkleber. Die Kabel sind schön dick, aber das schönste ist definitiv das Alugehäuse, rot eloxiert und aus dem vollen Gefräst. Mit 61 Gramm ist das Servo allerdings auch kein Leichtgewicht.

Alles in allem freut man sich richtig auf den Zusammenbau von den vielen Einzelteilen.

Zusammenbau des Rotorkopfes
Als erstes wird der Rotorkopf zusammengebaut. Und da taucht das erste Problem auf. Nachdem alles zusammengeschraubt war hat das Ding geharzt. Also alles nochmal auseinanderbauen und genauer unter die Lupe nehmen. Dabei hat sich nach langer suche (danke Misch) herausgestellt, dass die Blattlagerwelle ein kleines bisschen zu kurz geraten ist. Zieht man nun die Stirnseitigen Schrauben an, ist der Druck auf die Axiallager zu hoch und das Zeugs verspann sich dadurch und Harzt. Die einzige Lösung ist eine Unterlagsscheibe vor dem Axiallager wegzulassen. Danach funktioniert alles wie es soll, aber schön ist das nicht. Genau das gleiche Problem gibt es später auch beim Heckrotor. Die Lösung ist auch dort die gleiche.

Eines allerdings vorweg: Es ist das einzige Problem das mir beim zusammenbau aufgefallen ist. Alles andere passt wirklich sehr genau und funktioniert perfekt.

Seitenframes
In nächsten Schritt werden die Seitenteile zusammengebaut. Das ist im grossen und ganz nicht besonders spektakulär, denn der zusammenbau sieht etwa gleich aus wie auch bei einem TREX 700. Einige Teile sehen sogar auch verdächtig nach TREX aus, aber man kann das Rad ja auch nicht dauernd neu erfinden.

Es finden sich aber immer wieder einige findige Details an diesem Heli die einem den Zusammenbau versüssen. So gibt es orange Eloxierte Alu-Inserts, die man ins Karbonframe stecken kann. An diese werden Später die Servos mit Metallschrauben angebracht. Die Inserts lassen sich Seitlich so einstellen dass sie sich perfekt der breite der verwendeten Servos anpassen. Das sind echt schöne Teile, schade dass man nichts mehr davon sieht wenn die Servos mal drin sind.

Das einbauen des Tanks ist ein ziemliches Gefummel, ansonsten geht alles Problemlos. Lustiges Detail:  Hat man den Rahmen komplett zusammengebaut, bleibt keine einzige Schraube oder Unterlagsscheibe mehr übrig. Da merkt man schnell, ob man alles richtig gemacht hat. Meine letzte schraube war 8mm lang, hätte aber nur 6mm sein sollen, irgendwo hatte ich also eine falsche schraube Verbaut. Und bei so vielen Schrauben ist es gar nicht einfach, den Fehler zu finden.

Elektronik Einbau
Nach dem Zusammenbau des Rahmens habe ich zuerst die Servos und sie restliche Elektronik eingebaut und komplett verdrahtet, Das geht viel einfacher wenn das Heckrohr noch nicht montiert ist. Alle Kabel habe ich mit Gewebeschlauch überzogen um die Kabel zu schützen. Bei der Verdrahtung habe ich den Elektronikaufbau noch einmal demoniert. Auf diese Weise kann man relativ bequem sämtliche Kabel zwischen den Beiden Seitenteilen hin- und herführen. Belohnt wird mit einem sauberen Elektronikaufbau bei dem man fast keine Kabel sieht.

Sämtliche verbauten Komponenten sind 2S Lipo kompatibel. Servos, Empfänger, ATG und Microbeast kann man dierkt aus einem unregulierten 2S Lipo speisen, wodurch man sich ein BEC sparen kann. Ich habe dabei die Spannunsversorgung doppelt geführt, einmal auf den Empfänger, und einmal direkt auf das Microbeast. Auf einen Schalter habe ich vorerst auch mal verzichtet, zum einschalten vom Heli stecke ich den Lipo direkt auf das Stromkabel auf Empfänger und Microbeast.

Heckrotor
Abgesehen vom bereits angesprochenen Problem mit der Blattlagerwelle geht der Einbau vom Heckrohr und der Heckmechanik dann wieder ziemlich einfach von der Hand. Die Heckanlenkung ist echt ein Highlight an diesem Heli. Sie ist komplett aus Aluminum, und funktioniert absolut leichtgängig spielfrei. Bei meinem Kit ist allerdings das Anlenkgestänge zum Heckrotor ein bisschen zu kurz. Ich dachte mal ich habe das Rohr nicht ganz in die Führung geschoben, aber das war es nicht. Im Moment habe ich einfach Das Servohorn auf dem Servo ein bisschen gedreht. Jetzt steht in der Neutral-Lage das Gestänge nicht senkrecht über dem Servomittelpunkt. Im Moment lasse ich das allerdings mal so.

Gestänke
Der einbau der Gestänge braucht bei Outrag ein bisschen Gedult. Zuerst einmal gehen die Kugelpfannen nur sehr schwer auf die Gewindestangen. Man muss die Stangen schon ziemlich gut anwärmen damit es einigermassen klappt. Ausserdem muss man die Kugelpfannen sehr grosszügig ausreiben, ansonsten Kugelt da gar nichts nachdem man sie mit Gewalt auf die Kugelköpfe steckt. Es harzt ohne ende, da hat man schon von Hand mühe die Taumelscheibe zu bewegen. Mit der Zeit hat man den Kniff allerdings raus und es geht ziemlich schnell.

Einstellen
Das Einstellen der Gesamten Mechanik war für mich ein weitere Highlight an diesem Heli. Dem Kit liegen sogenannte “Setup-Pins” bei. Diese Stifte kann man seitlich durch die Seitenteile und die Anlekkhebel zur Taumelscheibe stecken. Dadurch werden die Hebel genau in der neutrallage fixiert. Das vereinfacht die ganze Einstellerei extrem. Hat man die Pins eingesteckt, längt man die Gestänge von den Hebeln zur Taumelscheibe so ab, dass die Taumelscheibe schön gerade steht. Die Gestänge zu den Blatthaltern längt man dann so ab, dass beide Blatthalter möglichst auf 0° stehen. Letzteres ist nicht ganz exakt hinzubekommen, da man die Kugelpfannen jeweils nur um eine ganz Umdrehung verstellen kann. Bei mir steht ein Blatthalter auf -0.1°, der andere auf +0.4°. Somit ist der Rotorkopf schon fertig eingestellt. In einem zweiten Schritt stellt man die Servomittelpunkte so ein, dass die Gestänge schön mit den Anlenkhebeln verbunden werden können. Danach entfernt man die Setup Pins, fertig. So schnell hatte ich noch keinen Heli eingestellt.
Das Zahnflankenspiel zwischen Motor und Hauptritzel sollte man dann auch noch überprüfen. Bei meinem Bausatz musste ich die zwei Ritzel bis an den Anschlag zusammenschieben, dann passte es ziemlich gut. Könnte ich sie noch mehr zusammenschieben würde ich das Spiel noch ein bisschen verringern, da es aber nicht geht wird es schon passen.

Fazit des Zusammenbaus
Hat man den Heli mal komplett zusammengebaut und eingestellt freut man sich richtig auf den Erstflug mit diesem Ding. Der Heli macht einen sehr robusten Eindruck. Es gibt zwar auch bei diesem Bausatz einige kleine  Ungereimtheiten. Allerdingt überrascht Outrage immer wieder mit schönen Details, durch welche der Zusammenbau echt Spass macht.
Was mich ein bisschen ärgert ist die Haubenbefestigung. Da hat Outrage das doofe System vom TREX700 übernommen. Die Haube wird mit 4 Gummiösen an den Rahmen gesteckt. Die hält dann so gut, dass man sie fast nicht mehr ohne Schaden entfernen kann. Da ich bei jedem ein- und auschalten die Haube entfernen muss, ist das keine Lösung für mich und mich muss mir ein besseres System zulegen.
Die Vorfreude auf den Erstflug wird dadurch allerdings nicht getrübt. Alles in allem ist das Modell doch sehr gelungen, auch optisch gefällt es mir sehr gut. Dieser Heli das Potential zu meinem neuen Lieblingsmodell, jetzt muss der Erstflug nur noch halten was er verspricht.