Er hat mir viel Freude gemacht diesen Sommer, der Velocity 90 von Outrage mit dem Mircrobeast (Baubericht). Bei mir hat das Beast funktioniert, es brauchte allerdings Geduld und viele Flüge. Ganz perfekt ist es nie geflogen, in den Autorotationen hat der Heli immer zu taumeln begonnen, Kleinigkeiten aber das geht bestimmt noch besser.
Und besser geht es hoffentlich mit dem Mikado VStabi. Und was daran besonders reizt ist die Möglichkeit, die Drehzahlregelung des Motors direkt über das Stabi zu erledigen. Denn das Stabi kann das, wenigstens in der Pro Version, und es kann das theoretisch sogar besser wie jeder andere Drehzahlregler. Das VStabi kennt ja die aktuellen Knüppelpositionen, also Pitch und Zyklisch, und weiss daher schon dass die Drehzahl einbrechen wird, bevor sie einbricht. So kann das VStabi den Vergaser schon vorsteuern, bever es auf einen Drehzahlzeinbruch warten muss, wie beispielsweise der ATG der zuvor im Heli verbaut war.
Was das Stabi erfahrungsgemäss wirklich gut kann, ist den Heli perfekt zu stabilisieren selbt bei sehr kleinen Drehzahlen am Rotorkopf. Zusammen mit dem Motorregler im Stabi verbaut, öffnet sich so die Möglichkeit, auch einen Nitro Heli mit kleinen Drehzahlen zu fliegen. Vorher brauchte der Velocity mindestens 1800 rpm am Kopf, damit er stabil geflogen ist. So freue ich mich besonders auf eine Low-RPM ausführung eines Nitro-Helis, der trotzdem gut fliegt.
Schaut euch mal die kleinen an... die Nano Quadrokopter der GRASP Lab, University of Pennsylvania. Die Fliegen autonom und das noch im Schwarm.
Hexa 2 von Multikopter
Von unserem Fliegerfreund aus Deutschland haben wir einen Modellbericht von einem Hexa 2 Multikopter erhalten. Dieser Kopter hat die volle Ausbaustufe mit GPS, Telemetrie, FPV und Beleuchtung für Nachtflug. Gerne stellen wir euch hier die Komponenten mit einigen Bilder und Video vor. Wir danken für die eingereichten Informationen.
Für die Helicommunity haben wir wieder mal einen Helikopter getestet. Diesmal einen etwas Kleineren, aber dennoch sehr potenten Kandidaten. In unserem Test geht es um den Neuen von KDS, den KDS Innova 450 QS RTR. Der Heli ist eine Neuauflage der alten Modelle und ist sowohl als Anfänger wie auch Fortgeschrittenen Heli für Leute, die es mal mit dem Helikopter fliegen versuchen möchten, gedacht. Der Heli ist bereits ab 349.- bei www.kdsmodell.ch erhältlich. Dieser Preis macht diesen Heli so interessant. Da wird nicht mehr geschraubt, nur noch auspacken und losfliegen ist das Motto. Dies ist aber nicht ganz so einfach, einige Dinge sollte man schon noch beachten, bevor man den Kleinen von der Leine lässt. Dazu später mehr im Bericht. Das Testmodel hat einen Paddelrotorkopf und einige fragen sich nun bestimmt .. was ist denn das ? Paddel.. auch schon gehört. Ja das gibt es noch. Ich möchte aber an dieser Stelle keine pro / contra Diskussion über Flybarless oder oder Flybar starten.
