Die Crash-story von Kusis Salto

Heute schlagen (schlachten) wir mit Kusis Flugkünsten Saltos!

Die Euphorie vor dem Erstflug war gross, denn es steckte wochenlange Bastelarbeit (built by Werni) im Modell.
Selbst für die “Wie giesse ich Blei” lovestory musste der Salto seinen Kopf hin halten.

Mit kribbeln im Bauch ging es dann an den Pistenrand um zu einem wunderschönen Schlepp zu starten.
PS: Auch für Jürg’s Schleppkiste, ausgerüstet mit einem bärenstarken 50ccm Boxer, was dies der Jungfernflug.

Dank den Schleppkünsten von Kusi und Jogi erreichte das Gespann zügig und ohne Kapriolen eine schöne Ausgangshöhe. Nach einem  etwas zickigen, 2.5min. Flug (leider ohne Kunstflugeinlagen) setzte der Testpilot seinen Salto zum Landeanflug an. Alles wunderbar……

….bis auf einen Dreher am Pistenrand…..


   

…..der, so schien es, glimpflich verlief.
Wäre da nur nicht Jürgs Schleppesel mit laufendem Motor gewesen.

 

Dieser verwandelte das Höhenleitwerk des Saltos innert Sekunden und ohne Drehzahlverlust wieder zurück in einen Bausatz.

Tja, und so endete die kurze aber intensive Karriere von Kusis Kunstflugmaschine.

…….zurück an Werni…….

Rascal 110

 

Hersteller /  Vertrieb
SIG
Technische Daten Masse
Spannweite 2794mm
Länge 1924mm
Abfluggewicht
Komponenten Hersteller / Modell
Motor DL 50 CC
Abgasanlage Krumscheid Reso bis 50cc
Propeller Mejzlik 22*8 Carbon
Servos Quer: Hitec HS 645MG
Seite: Hitec HS 645MG
Höhe: Hitec HS 645MG
Gas: Futaba S3151
Choke:Hitec HS 645MG
Schleppkupplung: HS 645MG
Stromversorgung Empfänger: Emcotec Dualbat mit 2x Lipo 2S 2200mAh
Zündung: NMH 4V 2000 mAh
Empfänger Jeti Duplex R8 EPC
Sonstiges Schlepppower ohne Ende!