Ein super Flug vom jungen Ben Storick mit dem Logo 600. Ben ist seit diesem Jahr neuer Teampilot vom Mikado Helicopters Team. Der ganze Flug unter fachkundigem Kommentar von seinem Freund Pinion!
MKS HBL Servos im Logo 600 SE
MKS High Voltage Brushless Servos im Logo 600 SE
Der Logo 600 SE ist ja schon ein super Heli. Das ist nichts neues. Neu an meinem Logo sind die Servos. Ich habe mich für die neuen MKS HBL Servos entschieden und werde diese hier testen.
Der Heli und die Servos kommen natürlich von Helituning.ch. Ich habe mich für die Kit Version vom Logo 600 SE entschieden. Aussser Akku, Empfänger und eben Servos ist alles dabei, was es für einen perfekten Elektroheli in der 700er grösse braucht.
Die Servos werden bei Helituning einzel und im Komplettkit angeboten, bestehend aus drei MKS HBL 950 für die Taumelscheibe und einem MKS HBL 980 fürs Heck, zusammen für knapp 640 Franken. Eines mal vorweg, die Dinger sind jeden Rappen Wert! Aber eins nach dem andern....
HBL steht für High Voltage Brushless. Das heisst ein bürstenloses Motörchen treibt das Getriebe an, und das mit einer Versorgungsspannung welche direkt aus einem 2s Lipo kommen kann. Die hohe Spannung und der bürstenlose Motor versprechen kurze Reaktionszeit, hohe Stellmomente- und Geschwindigkeiten, gepaart mit hoher Präzision und geringem Motorverschleiss.
High-Voltage Servos haben oft ein Gehäuse aus Aluminium, so auch die von MKS. Die Gehäuseboden- und Deckel sind silbrig, das Gehäusemittelteil aus dunkelrot eloxiertem Aluminium. Das gibt dem Servo einen super edlen Look, und es fühlt sich toll an wenn man das Servo in den Händen hält. Dazu kommt das absolut spielfreie 2-fach Kugelgelagerte Chrom-Titangetriebe. Das Getriebe fühlt sich schon mal unglaublich ruhig und präzise an wenn man es von Hand dreht. Das macht Laune auf mehr...
Hier mal ein geiles Video geflogen von Nick Maxwell in Neuseeland. Eigentlich ein ganz normales 3D Video, erste Sahne geflogen, wenn da nicht der kleine Zwischenfall bei 1:45wäre. Schaut selber ...
Outrage Velostabi 90
Das Vergnügenstabi im Velocity 90
Er hat mir viel Freude gemacht diesen Sommer, der Velocity 90 von Outrage mit dem Mircrobeast (Baubericht). Bei mir hat das Beast funktioniert, es brauchte allerdings Geduld und viele Flüge. Ganz perfekt ist es nie geflogen, in den Autorotationen hat der Heli immer zu taumeln begonnen, Kleinigkeiten aber das geht bestimmt noch besser.
Und besser geht es hoffentlich mit dem Mikado VStabi. Und was daran besonders reizt ist die Möglichkeit, die Drehzahlregelung des Motors direkt über das Stabi zu erledigen. Denn das Stabi kann das, wenigstens in der Pro Version, und es kann das theoretisch sogar besser wie jeder andere Drehzahlregler. Das VStabi kennt ja die aktuellen Knüppelpositionen, also Pitch und Zyklisch, und weiss daher schon dass die Drehzahl einbrechen wird, bevor sie einbricht. So kann das VStabi den Vergaser schon vorsteuern, bever es auf einen Drehzahlzeinbruch warten muss, wie beispielsweise der ATG der zuvor im Heli verbaut war.
Was das Stabi erfahrungsgemäss wirklich gut kann, ist den Heli perfekt zu stabilisieren selbt bei sehr kleinen Drehzahlen am Rotorkopf. Zusammen mit dem Motorregler im Stabi verbaut, öffnet sich so die Möglichkeit, auch einen Nitro Heli mit kleinen Drehzahlen zu fliegen. Vorher brauchte der Velocity mindestens 1800 rpm am Kopf, damit er stabil geflogen ist. So freue ich mich besonders auf eine Low-RPM ausführung eines Nitro-Helis, der trotzdem gut fliegt.
